Hello tous,
Voilà j'ai un souci de chauffe
Quand je roule çà va mais des que je m'arrête et que je laisse le moteur tourner, l'aiguille monte dans le rouge surtout avec la chaleur en ce moment c'est pire. Cela me le fait aussi quand je suis à faible allure dans les bouchons par exemple
J'ai cherché sur le fofo des infos sur ce problème mais je n'ai rien trouvé, hormis Xerow qui avait ce souci au debut avec sa 16. Il parlait de calorstat.
Comment resoudre ce souci qui est plutôt très chiant!

As-tu vérifié si tout simplement ton ventilo s'enclanchait bien?

Il m'est arrivé une fois de le débrancher pour faire une manip' et je l'avait pas rebranché, résultat j'avais les
mêmes symptômes que toi!

oui oui il tourne toujours à vitesse max quand elle commence à bien chauffer

Rien d'autre
Je l'ai prise toute à l'heure, j'ai fais une petite montée avec épingles à gogo comme il faut sauf qu'au 3/4 l'aiguille arrivait au rouge du coup j'ai coupé et roulé tranquille.
A la descente je l'ai laissé aller donc les aiguilles se sont remis comme il faut.
çà ma gave

Peut être changer ton LDR, au prix ou ca coute...

Peut être une merde dans le circuit!

Sinon quand elle fait ses "surchauffes", le LDR est vraiment bouillant?
Essaye d'ouvrir tout doux le bouchon, si ca bouillonne tu va vite le voir! ca va vouloir sortir! Attention quand même!

Enfin si ca bouillone pas ca viendrait p'tet de ta sonde qui déconne
et ca éliminerais le probleme coté moteur!

Pour changer le LDR, il faut faire une purge?
Je n'ai pas regardé, je ferai gaffe si je la prend demain j'essayerai de voir çà.
Je pense pas que ce soit la sonde qui deconne car le ventilo tourne a fond quand même pour refroidir
J'ai vu que Xerow avait les même symptômes au debut avec la sienne et du coup il avait fait une purge du LDR et changer le calorstat mais moi j'y connais que dalle

changer le LDR pas plus simple


tu enleve le bouchon de vidange en bas a droite du radiateur vu de haut et tu ouvre ton bocal,

Quand c'est fini tu referme la vis du bas et tu ouvre un petit bouchon ( comme un bouchon de valve de roue) au niveau de ton bloc calorstat, une fois que par la coule le LDR tu referme se petit bouchon et tu fai ton niveau correct au bocal, pour etre sur tu fini par faire touner ta voiture jusqua déclenchemen du ventilo et faire le niveau a froid apres!

et ta purge est faite!!

mais sa me parait bizare que le ldr ta face sa, je voit plus un prb de sonde a haute T°C!!

Avant toute chose, plutot que de changer de LDR, ou de calorstat ou autre refait ta purge, ca prend 3min.

Moi je la fait tout seul, tu ouvre la visse de purge sur le boitier d'eau au niveau du calorstat, tu met le chauffage sur chaud, tu ouvre le radia, tu met ta bouche sur le trou du radia pour faire etancheité, tu souffle pour mettre le cricuit sous pression et des que ca coule sans air tu ressere. tu remet de l'eau tu le refait un coup pour verif et c'est bon ensuite tu roule 3/4 jrs comme ca. Si ca rechauffe, test le calostat, verifie aussi si tu as du chauffage.

Si ya pas de chauffage, change le calorstat une bonne purge et tu verra bien.

Ta caisse c'est une pahse 1 ou 2?

Si c'est ne phase 1 tu as peut etre un debut de joint de culasse. Moi quand ca chauffait, j'ai mis quelques jous avant de ne plus avoir de chauffage, j'ai changé le calorstat, purge, j'ai été 3jrs tranquil, ensuite rechauffe et apres fumée blanche à l'echappement : Joint de culasse.

Merci pour tes eclairages
Ma mémère est de Juin 2000
A l'occaz j'essairai ton astuce pour voir

petite info tu met combien de liquide environ ? j'ai jamais fait la purge çà à pas l'air compliqué donc j'essayerais çà fera pas de mal je suppose


pour Fab moi j'ai déjà eu le soucis sur l'autre 106 c'était le calorstat mais bon après c'est jamais pareil sur aucune voiture

Ouais je sais pas combien faut mettre d'eau mais tu purge et tu rempli jusqu'au niveau maxi.

Au cas où, si j'ai 2 min pour mettre le nez dedans, comment on voit si le calorstat est dead?

si t'as plus de chauffage c'est sur il est mort.

Bon je vais voir tout a l'heure si j'ai du chauffage.
Ici il flotte et il fait plus frais donc j'irai faire un tout voir comment elle reagit.
J'ai remarqué que le ventilo se declenche à vitesse max dès que l'aiguille frole la 3ème barre.

La troisieme barre? tu parle de celle du milieu ou de celle avant le rouge?

Bon ben le chauffage fonctionne
La 3ème barre est celle d'avant la première petite barre rouge

Le chauffage fonctionne mais çà chauffe toujours
Je crois qu'ele va aller faire un tour au garage

Comment etre sur que ce soit bien le joint de cucu
Et au cas où quelqu'un aurait-il une petite estimation du coût?

Teste le calorsat pour mon frere c'etait ca, il n'ouvrai pas et ca a même peté a cet endroit ! fumée blanche partout :p

Et pour le prix que ca coute...

Comment qu'on fait
Xerow m'a dis que si j'avais du chauffage c'est que le calorstat était OP
Et le chauffage fonctionne